随着酷夏的到来，气温逐渐升高，车辆自燃的事故也越来越多，据专家介绍，汽车自燃事故主要发生在每年的5月至9月,其中，接近八成的汽车自燃发生在行驶途中。近期,全国各地屡屡发生汽车自燃火灾,其中一部分还造成了人员的大量伤亡,汽车火灾的安全防范及扑救成为了当前亟需解决的焦点难题。下面是近期的一些汽车火灾案例： 
 
   火灾现场一：

    2010年7月4日23时16分许，无锡市内环高架惠山隧道由南向北隧道中段，无锡市某公司一夜班接送车突然起火，经初步排查，车上乘员共45人，其中24人当场死亡，19人不同程度受伤。

                          （无锡惠山隧道客车起火事故现场）

火灾现场二：

    2010年7月6日上午8时30分许，华威桥南50米处，一辆公交车突发大火。
          

火灾现场三：

2010年6月30日中午，青岛至广州的T162次列车在行驶至胶济铁路356公里处时火车头突然起火。
             

       火灾现场四：

2010年7月1日下午5时许，武昌珞狮南路与南湖大道交会处十字路口前，一辆省客集团的巴士突然起火。好在司机发现及时，并组织车上乘客及时逃生，虽然车被焚毁，好在无人受伤。

事发时，巴士车头被火焰包围，车内黑烟滚滚，车窗不时有火苗冲出。此时，路口值勤的一名交警跑来，招呼路过司机帮忙救火。众人用掉了十多个灭火器，火势仍未受到控制，继而将整车吞噬。随后，消防车呼啸而至。5分钟后，火被扑灭，但巴士已面目全非。

■案例分析及解决方案：

从以上案例可以看出车辆火灾如果没有及时有效处理，就会造成重大安全事故。对于车辆火灾的处理，主要从以下几个方面考虑：

1、  首先看能否快速有效灭火；

2、  在灭火的同时，人员的快速安全撤离；

3、 

车辆发生火灾的因素是多方面的，常见的是车辆电路、油路故障，或轮胎摩擦起热，引起的车体起火（称为：车厢外部起火），另一种是车厢内可燃物起火（成为：车厢内部起火）。根据以往火灾事故调查，火灾中的伤亡事故大多是由于烟气窒息所造成的，在火灾中能及时有效的降解烟雾和毒气就能程度的保障人员安全撤离，减少人员伤亡比例。

无论车厢内部或外部火灾，高压细水雾灭火技术是理想的一种灭火方式。

高压细水雾灭火技术，即以水为灭火剂，可以广泛用来扑灭电气火、油类火、天然气等各种火灾，不但灭火效率高，而且对人员没有伤害。其特点是能降解烟雾和毒气，屏蔽热辐射，这一点对车辆着火后人员的安全逃生和快速疏散是至关重要的。目前，细水雾灭火技术以10MPa左右的高压细水雾消防产品应用，不仅有各种轻便的细水雾消防装置，而且高压细水雾固定管网系统也在许多领域都有应用。对于车厢外部火灾，借助于随车携带的细水雾灭火器材来自救，具有耗水量少、灭火效率高、对人无影响等特点。

    在各类交通隧道的消防保护中，高压细水雾技术灭火效率高；用水量少（对隧道内的储水和排水的要求大大降低）；管道口径细（一般不超过DN40，不占空间，施工简便）；维护简便，使用寿命长等特点，使其比喷淋和泡沫系统有更广阔的应用前景。

                                细水雾灭火车辆火     灭火时间：20秒